Menuju teknologi hibrida

Ada mode operasi ketiga yang membuat penghemat bbm  hibrida menarik dalam beberapa situasi. Motor listrik dalam penggunaan otomotif sering menghasilkan kekuatan yang cukup sederhana, tetapi mereka selalu menghasilkan torsi yang cukup besar. Dan motor listrik menghasilkan torsi maksimum mereka segera setelah mereka mulai berputar. Jadi jika Anda menggunakan mesin pembakaran dan motor listrik, Anda bisa mendapatkan dorongan di belakang. Ini adalah dasar untuk jenis mobil yang dikenal sebagai ‘hibrida ringan’, di mana perlindungan lingkungan adalah penyamaran tipis untuk akselerasi spektakuler yang didorong listrik. BMW Active Hybrid 7 adalah arketipe: ia menggunakan mesin bensin V8 4.4-liter turbocharged dengan motor listrik sinkron tiga fase, mengembangkan output sistem keseluruhan 465PS dan torsi maksimum 700Nm. Percepatan, seperti yang Anda bayangkan, luar biasa.

Saat kami menulis, guntur BMW telah dicuri oleh Mercedes-Benz, yang kendaraan riset F800-nya, yang menggunakan mesin bensin V6 3,5 liter penghemat bbm sebagai powerplant utamanya, dapat menggabungkan sistem sel bahan bakar hidrogen atau fasilitas plug-in karena baterai ion lithium. Tidak keduanya, sayangnya.

Seri dan paralel

Kendaraan hibrida bisa menjadi hibrida seri, atau hibrida paralel, atau bahkan keduanya. Toyota Prius, misalnya, keduanya. ‘Seri’ dan ‘paralel’ mengacu pada penghemat bbm bagaimana dua unit daya – mesin pembakaran dan motor listrik – bekerja sama.

Jika mobil Anda dapat didukung oleh mesin pembakaran atau motor listriknya tetapi tidak  penghemat bbm keduanya, itu adalah hibrida paralel. Jika mobil selalu dialiri listrik, tetapi ada mesin pembakaran di tangan untuk bertindak sebagai generator, itu adalah seri hibrida. Konsep Flextreme GT / E Vauxhall yang radikal, yang dipamerkan di Jenewa, adalah seri hibrida. Jika Anda bisa menggunakan salah satu atau keduanya, maka itu adalah seri dan hibrida paralel.

Sementara General Motors telah menunjukkan beberapa komitmen untuk hibrida seri, sejauh Perusahaan penghemat bbm akan menempatkan model seri hibrida yang disebut Ampera dijual tahun depan, kemungkinan besar fleksibilitas yang lebih besar dari sistem paralel seri akan berlaku.

Ada banyak mobil yang sangat menjanjikan dengan jenis powertrain yang gagal masuk ke ruang pamer, terutama untuk alasan penghemat bbm  pemasaran dan biaya daripada masalah teknis yang signifikan. PSA sendiri telah menghasilkan empat dalam beberapa tahun terakhir: Peugeot 307, 308 dan 3008, dan Citroën C4 HDi Hybride. Lalu ada Volkswagen Golf TDI Hybrid. Mobil pameran PSA ‘5 by Peugeot’ di Geneva adalah pengingat yang mengesankan bahwa Perusahaan akan memiliki sesuatu untuk dijual segera. Ketika PSA dan Volkswagen memutuskan untuk terus maju dengan mobil pemasaran dengan powertrains hibrida, Prius milik Toyota akan benar-benar melakukan tawuran nyata di tangannya. Saat ini sepertinya pesaing pertama Prius tidak akan muncul sampai awal 2011, ketika Peugeot berniat meluncurkan all-wheel drive yang menarik 3008 Hybrid 4.

penghemat bbm

Secara konvensional, semua kekuatan untuk kendaraan hibrida berasal dari mesin pembakaran. Ini sangat penting. Sebagian tenaga mesin penghemat bbm  diubah menjadi energi listrik, disimpan, kemudian disebarkan oleh motor listrik bila diperlukan. Dalam kendaraan konvensional, tentu saja, tenaga mesin diarahkan langsung ke jalan, memberi atau mengambil apa yang masuk ke dalam menjaga baterai 12V terisi. Setiap konversi dari satu jenis energi ke yang lain menunjukkan hilangnya efisiensi minyak-baik-ke-roda, sementara massa substansial dari sistem on-board membuat mobil lebih berat daripada pesaing konvensionalnya. Satu-satunya keuntungan dibandingkan dengan mobil konvensional adalah sistem pengereman regeneratif.

Memasukkan

Jenis hibrida baru mendapatkan ground: plug-in. Ini tidak berbeda secara penghemat bbm  radikal dari hibrida lainnya, tetapi memiliki fasilitas untuk memungkinkan pengemudi mengisi ulang baterai dari suplai eksterior. Digabungkan dengan baterai berkapasitas lebih besar, ini memberikan plug-in hybrid jangkauan listrik yang lebih baik dan lebih banyak fleksibilitas. Teknologi powertrain dasar sama dengan hibrida lainnya. Volkswagen diatur untuk melepaskan armada plug-in hibrida Golf – menggunakan powertrain yang disebut Twin Drive – ke jalanan Berlin, sementara Toyota memiliki versi plug-in Prius-nya yang akan memulai uji coba jalan pada pertengahan 2010.

Sampai saat ini, Toyota telah menjadi unggulan dalam menjual hibrida. Tetapi perusahaan telah menyatakan dengan jelas bahwa itu tidak tertarik menggunakan mesin diesel, keputusan yang mewakili kerugian 20-25 persen. dalam efisiensi bahan bakar – lebih dari pengereman regeneratif Prius yang pernah bisa menutup. PSA dan Volkswagen benar-benar percaya pada efisiensi mesin diesel, tetapi hibrida mereka belum dijual – belum.

Dan saat ini ditulis, Jaguar Land-Rover adalah iklan untuk insinyur dengan pengalaman teknologi mesin hibrida.

Sel bahan bakar hidrogen penghemat bbm

Kendaraan sel bahan bakar menggunakan (biasanya) gas hidrogen sebagai bahan bakar, bersama dengan oksigen dari udara, untuk menghasilkan listrik. Ini kemudian menggerakkan kendaraan. Mayoritas produsen otomotif berencana untuk memulai pemasaran massal komersial kendaraan yang penghemat bbm didukung oleh sel bahan bakar hidrogen dalam lima hingga sepuluh tahun ke depan.

Kepedulian lingkungan dengan teknologi ini adalah tidak