kasus dalam Biofuel

Mesin pembakaran internal yang mapan penghemat bbm di seluruh dunia sangat penting untuk transportasi, dan mesin-mesin tersebut membutuhkan bahan bakar. Tidak ada gunanya menyangkal fakta itu. Meskipun konservasi selalu dapat dan harus memainkan peran penting dalam mengurangi penggunaan bahan bakar transportasi, penggunaan itu tidak dapat mencapai nol. Oleh karena itu, pasokan bahan bakar yang stabil untuk mesin yang menggerakkan mobil, truk, peralatan pertanian, dan pesawat terbang sangat penting untuk dapat berhasil dalam ekonomi global dan mempertahankan standar hidup yang dapat diterima.

Sekitar 60% dari cadangan minyak penghemat bbm  yang dikenal di dunia berada di Timur Tengah, dan hampir setiap negara industri mengimpor setidaknya beberapa minyak dari wilayah itu di dunia. Selanjutnya, karena minyak adalah komoditas yang sangat dapat dipertukarkan, keputusan tentang volume produksi minyak oleh kartel minyak memiliki dampak besar pada harganya. Dengan menyesuaikan produksi secara tepat, produsen minyak Timur Tengah dapat mengerahkan banyak kendali atas pasokan minyak, dan karena itu harganya. Oleh karena itu, kemandirian energi itu mungkin hanya jika kita meningkatkan pasokan minyak kita sendiri atau mencari cara alternatif untuk memproduksi pengganti yang sesuai. silakan klik di sini

penghemat bbm

Masukkan biofuel. Didefinisikan sebagai bahan bakar padat, penghemat bbm cair, atau gas yang berasal dari materi biologis yang baru saja mati (dibandingkan dengan bahan biologis yang telah mati selama jutaan tahun), biofuel menawarkan jalan menuju peningkatan ketergantungan energi. Biofuels dapat diperbarui, berkelanjutan, dan diproduksi di dalam negeri. Memang, karena berasal dari bahan baku pertanian yang biofuel sangat diturunkan, orang dapat menganggap biofuel sebagai jenis energi matahari. Melalui fotosintesis, tanaman menggunakan energi dari matahari untuk tumbuh dan mengumpulkan bahan baku gula dan minyak yang dapat difermentasikan.

Menggunakan sumber tanaman kita dapat menghasilkan dua biofuel sekarang penghemat bbm dalam jumlah yang cukup besar untuk berdampak pada pasar untuk bahan bakar transportasi: bio-etanol dan biodiesel. Meskipun etanol hanya sekitar 60% sebagai bahan bakar bensin berdasarkan konten energi, dan memiliki bagian imbang lainnya termasuk ketidakmampuannya untuk diangkut melalui infrastruktur pipa yang ada, dapat dicampur menjadi bensin hingga sekitar 15% tanpa memerlukan modifikasi apa pun. untuk sebagian besar mesin mobil dan truk yang ada.

Biodiesel sepenuhnya cerita lain. Diproduksi dari lemak tumbuhan atau hewan, biodiesel dapat penghemat bbm dicampur dalam jumlah besar dengan diesel yang berasal dari petroleum tradisional atau dalam beberapa kasus digunakan langsung sebagai bahan bakar transportasi. Tidak seperti etanol, biodiesel adalah bahan bakar yang baik, dan memiliki keunggulan tambahan yaitu pembakaran lebih bersih daripada diesel. Masalahnya adalah bahwa tidak ada sumber minyak yang cukup untuk memproduksi lebih dari 5-10 persen dari kebutuhan solar kita.

Karena etanol dapat diproduksi sekarang dalam jumlah yang jauh lebih besar dengan menggunakan teknologi yang ada daripada biodiesel, itu adalah satu-satunya biofuel yang tersedia saat ini yang dapat secara berarti mengurangi permintaan akan minyak asing. Meskipun etanol jelas bukan biofuel yang paling diinginkan, tidak ada pilihan lain penghemat bbm saat ini.

Itu harus berubah jika biofuel menyadari potensi mereka sebagai pengganti bensin turunan minyak dalam bahan bakar transportasi. Ada tiga perkembangan penting yang harus dicari dalam waktu dekat di AS. Yang pertama adalah beralih dari jagung ke limbah selulosa sebagai sumber gula yang dapat difermentasi untuk produksi biofuel. Pabrik percontohan selulosa telah dibangun dan proses sedang diuji, sehingga peralihan ini kemungkinan akan penghemat bbm mulai terjadi di tingkat komersial selama 2-5 tahun ke depan. Setelah pergeseran ini selesai, pengalihan lahan dan produk pertanian dari penggunaan makanan untuk produksi biofuel pada dasarnya akan dihilangkan, dan tekanan ke atas pada harga pangan akan mereda. Pergeseran teknologi penting kedua adalah menuju produksi biofuel yang lebih baik seperti butanol dan hidrokarbon dan jauh dari etanol.

Baik butanol dan hidrokarbon seperti terpene lebih mirip bensin, memiliki kandungan energi yang lebih tinggi, dan tidak memiliki kelemahan etanol sebagai bahan bakar transportasi. Kami sudah melihat investasi besar dalam penghemat bbmpenelitian dan pengembangan di bidang ini. Setelah teknologi cukup penghemat bbm berkembang untuk menjadi biofuels yang dapat diproduksi secara komersial, selulosa, biofuel yang lebih praktis akan memasuki pasar yang merupakan pengganti ideal untuk bahan bakar turunan minyak. Terobosan ketiga adalah penggunaan alga sebagai sumber minyak untuk produksi biodiesel. Perbaikan teknologi dalam efisiensi alga yang tumbuh dan memulihkan minyak diperlukan untuk biodiesel alga menjadi ekonomi, tetapi kemajuan yang stabil menuju tujuan tersebut sedang dibuat. Begitu ketiga perkembangan ini sudah ada, kami akan mengambil langkah-langkah yang menentukan menuju kemandirian energi dan bantuan kontrol harga yang dikenakan kartel.